انرژی جدید

وسایل نقلیه الکتریکی، به عنوان یک جزء مهم از شیوه های حمل و نقل آینده، توجه روزافزونی را به خود جلب کرده اند. با استفاده روزافزون از وسایل نقلیه برقی خالص انرژی جدید، شارژ آهسته و دشوار خودروهای انرژی

مدیریت حرارتی فرآیندی است که در آن باتری ها و سایر اجزاء از روش های گرمایش یا سرمایش برای تنظیم و کنترل تفاوت دما و دمای جسم مورد نظر استفاده می کنند. اصول اساسی درگیر در مدیریت حرارتی شامل هدایت گرما

با رشد مستمر تقاضای انرژی در جامعه مدرن، فناوری باتری نیز به طور گسترده مورد استفاده و توسعه قرار گرفته است. با این حال، مشکل گرم شدن بیش از حد باتری همیشه وجود داشته و خطرات ایمنی و ضررهای اقتصادی خا

تمرکز کنترل دما در ذخیره سازی انرژی الکتروشیمیایی بهبود عمر مفید و ایمنی باتری ها است، بنابراین محدودیت های فضایی در تجهیزات کنترل دما نسبتاً آرام است. معمولاً دستگاه های ذخیره انرژی الکتروشیمیایی در

فن آوری خنک کننده باتری که به عنوان فناوری خنک کننده مدیریت حرارتی نیز شناخته می شود، در اصل یک فرآیند تبادل حرارتی است که گرمای داخلی باتری را از طریق رسانه های خنک کننده به محیط خارجی منتقل می کند و

مدیریت حرارتی، فرآیندی است که در آن باتری‌ها و سایر قطعات از روش‌های گرمایش یا سرمایش برای تنظیم و کنترل تفاوت دما و دمای جسم مورد نظر استفاده می‌کنند. اصول اساسی درگیر در مدیریت حرارتی شامل هدایت گرم

با خنک کردن موثر و یکنواخت سلول های باتری، سرعت شارژ را می توان افزایش داد، عمر باتری را افزایش داد، و خطر فرار حرارتی و انتقال را کاهش داد - این کلید سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه الکتریکی است. Car

با توسعه دستگاه‌ها و دستگاه‌های الکترونیکی به سمت کوچک‌سازی، مصرف برق همچنان در حال افزایش است و تقاضا برای اتلاف حرارت با چگالی شار حرارتی بالا به طور فزاینده‌ای ضروری می‌شود. طراحی حرارتی نیز بیشتر

نام کامل انگلیسی MTB Module to Bracket است که به این معنی است که ماژول مستقیماً در شاسی / پشتیبانی خودرو ادغام می شود. مشابه ایده‌های CTP (Cell to Pack) و CTC (Cell to Chassis) Ningde Era، MTB همچنین

طیف وسیعی از وسایل نقلیه الکتریکی در دمای پایین به طور فزاینده ای توجه مردم را به خود جلب می کند و پمپ های حرارتی به عنوان یک راه حل بالغ در زمینه های خانگی و صنعتی به تدریج مورد استقبال سازندگان اصلی

در سال‌های اخیر، شرکت‌های داخلی خودروهای انرژی جدید، مدل‌های پلت‌فرم ولتاژ بالا 800 ولت را راه‌اندازی کرده‌اند و به یک جهش کیفی در سرعت پر کردن انرژی دست یافته‌اند. مشکل همراه این است که اضطراب تجدید

اخیراً دانشمندان مؤسسه Fraunhofer در آلمان با موفقیت بار حرارتی قطعات الکترونیکی را با استفاده از فیلم‌های بسیار نازک الماس کاهش داده‌اند و این پتانسیل را دارند که سرعت شارژ خودروهای الکتریکی را تا پن