انرژی جدید

خودروی جدید انرژی پروژه ای است که توسط چین حمایت می شود. در سال های اخیر به سرعت توسعه یافته است. کل فناوری خودرو و فناوری قطعات خودروی الکتریکی نیز دائماً نوآوری می‌شود و فناوری‌ها و فرآیندهای جدید د

مدیریت حرارتی یک فناوری کلیدی در خودروهای الکتریکی و بازارهای ذخیره انرژی شیمیایی است. افزایش عمر باتری، کوتاه شدن زمان شارژ، به دست آوردن چگالی انرژی بالاتر و جلوگیری از فرار حرارتی، همگی به طور مستق

تحت چشم انداز اوج کربن و بی طرفی کربن، بازار ذخیره انرژی وارد مسیر توسعه سریع شده است، اما خطر حوادث ایمنی نیز افزایش یافته است، به ویژه موضوع مدیریت حرارتی باتری ها که نگرانی هایی را ایجاد کرده است.

باتری قدرت لیتیوم یون به دلیل چگالی انرژی بالا و عمر چرخه طولانی به طور گسترده در سیستم ذخیره انرژی خودروهای الکتریکی استفاده می شود. فن آوری خنک کننده باتری شامل خنک کننده هوا، خنک کننده مایع، خنک کن

با خنک کردن موثر و یکنواخت سلول های باتری، سرعت شارژ را می توان افزایش داد، عمر باتری را افزایش داد، و خطر فرار حرارتی و انتقال را کاهش داد - این کلید سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه الکتریکی است. کار

استفاده از فناوری شارژ بی سیم در صنعت خودرو به طور فزاینده ای در حال گسترش است. با این حال، شارژ طولانی‌مدت می‌تواند باعث شود شارژرها گرمای قابل توجهی تولید کنند و اتلاف گرما را به یک مسئله بسیار مهم

مدیریت حرارتی به طور خلاصه به فرآیند تنظیم و کنترل دما و اختلاف دمای جسم مورد نظر با استفاده از روش های گرمایش یا سرمایش برای قطعاتی مانند باتری ها اشاره دارد. اصول اساسی درگیر عبارتند از رسانایی گرما

سلف و ترانسفورماتور خودروی برقی Charger&Power دارای مقدار زیادی جریان در هنگام شارژ خواهند بود که باعث تولید گرما، محدود کردن توان خروجی شارژر (کیلووات) و کاهش طول عمر قطعات الکترونیکی می‌شود. مواد رس

خودرو در حین رانندگی گرما تولید می کند. چه یک وسیله نقلیه سوخت سنتی یا یک وسیله نقلیه انرژی جدید، اجزای گرمای تولید شده به دلیل ساختارهای مختلف متفاوت است. اگرچه خودروی جدید انرژی موتور ندارد، اما از

تغییر فاز هدایت حرارتی نوعی ماده است که می تواند گرمای نهان تغییر فاز را جذب و آزاد کند. کاربردهای مهمی در ذخیره سازی انرژی دارد. استفاده از مواد تغییر فاز در سیستم مدیریت حرارتی باتری برق توجه بیشتری

دمای بالا می تواند اثرات مضری بر پایداری، قابلیت اطمینان و طول عمر قطعات الکترونیکی داشته باشد. اغلب شکاف‌های کوچکی بین قطعات الکترونیکی و هیت سینک‌ها وجود دارد که منجر به ایجاد سطح تماس واقعی تنها 10

نام کامل انگلیسی MTB Module to Bracket است که به این معنی است که ماژول مستقیماً در شاسی / پشتیبانی خودرو ادغام می شود. مشابه ایده‌های CTP (Cell to Pack) و CTC (Cell to Chassis) Ningde Era، MTB همچنین