از بین شدن گرمای باتری خودروی الکتریکی
این خودرو در حین رانندگی گرما تولید خواهد کرد. این که آیا یک وسیله نقلیه سوخت سنتی است و یا یک وسیله نقلیه انرژی جدید، اجزای گرمای تولید شده به دلیل ساختارهای مختلف متفاوت است. اگرچه خودروی انرژی جدید موتور ندارد، اما از این قاعده مستثنی نیست. خودروی جدید انرژی نیز در حین رانندگی گرما تولید خواهد کرد و گرمای آن با خودروی سوخت سنتی متفاوت است، گرمای تولید شده توسط خودروهای انرژی جدید از باتری برق می آید. باتری برق دارای جریان کاری بزرگ و تولید گرمای بزرگ است. در عین حال بسته باتری در محیطی نسبتا بسته قرار دارد که منجر به بالا رفتن دمای باتری خواهد شد.
دمای بیش از حد بالا یا خیلی پایین، تسریع در تسریع عمر باتری خواهد بود. به طور کلی دمای مناسب حدود ۱۰ ~ ۳۰ درجه سانتی گراد است. بنابراین، بسیاری از مردم می پرسند که چگونه باتری خودروهای الکتریکی گرما را از بین می کند؟ با توجه به محیط پخش گرما، آن را به خنک کننده هوا و خنک کننده مایع تقسیم می شود.
اکثر اتومبیل ها اساساً از خنک کننده مایع استفاده می کنند. به طور خلاصه، خنک کننده مایع این است که سلول باتری را از طریق مایع در لوله خنک کننده داخلی جریان دهد، و تمام گرمای تولید شده توسط سلول را پس از جریان در خنک کننده از بین ببرد. ظرفیت گرمایی خاص قوی خنک کننده گرمای تولید شده در طول عمل سلول را جذب می کند، به طوری که کل بسته باتری در دمای امن عمل می کند.
دوم اینکه خنک کننده هوا از گاز (هوا) به عنوان محیط انتقال حرارت استفاده می کند. از دیدگاه ساختاری، یک فن خنک کننده در یک انتهای بسته باتری نصب می شود، و یک سوراخ تهویه مربوطه در انتهای دیگر باتری محفوظ است. هنگامی که هوای دمیده شده توسط فن خنک کننده از سوراخ شکاف رزرو شده توسط سلول باتری عبور می کند، از طریق نقش حجم هوا، باد می تواند جریان را تسریع کند، بنابراین به عنوان دور گرمای بالا تولید شده توسط هسته الکتریکی در طول عمل؛ دمای باتری را در محدوده معقولی نگه دارید و دمای کار و ذخیره سازی باتری لیتیوم نیز به طور غیر مستقیم بر عمر خدمات تأثیر خواهد گذارد.
