بهترین راه حل حرارتی برای صنعت انرژی های نو

خودروی جدید انرژی پروژه ای است که توسط چین حمایت می شود. در سال های اخیر به سرعت توسعه یافته است. کل فناوری خودرو و فناوری قطعات خودروی الکتریکی نیز دائماً نوآوری می‌شود و فناوری‌ها و فرآیندهای جدید دائماً معرفی می‌شوند. در زمینه اتلاف گرما، نقطه کلیدی اتلاف گرما وسایل نقلیه الکتریکی در اتلاف گرمای بسته‌های باتری و کنترلرها نهفته است. انجام خوب طراحی حرارتی این دو قطعه نیز تضمینی لازم برای عملکرد پایدار خودروهای برقی است.

باتری های برق خودروهای برقی عموماً شامل باتری های استوانه ای، باتری های مربعی و باتری های بسته نرم هستند. انواع مختلف باتری ها از طراحی حرارتی متفاوتی استفاده می کنند. خنک کننده مایع صفحه تخت، صفحه خنک کننده آب لوله سرپانتین و خنک کننده مایع اسلات وجود دارد. از طریق طراحی حرارتی و شبیه سازی حرارتی، داده ها با استانداردهای طراحی اتلاف گرما مطابقت دارند.

محدوده کاربرد صفحه خنک کننده مایع بسیار گسترده است. با توسعه فن آوری خنک کننده مایع در سال های اخیر، میزان استفاده از صفحه سرد مایع بیشتر شده است و به تدریج جایگزین برخی از محصولات اصلی خنک کننده طبیعی و خنک کننده هوای اجباری می شود. در زمینه انرژی های نو، خنک کننده مایع برای اتلاف گرمای اینورتر تولید برق فتوولتائیک، اتلاف حرارت مبدل نیروی باد و اتلاف حرارت بسته باتری های برق وسیله نقلیه الکتریکی استفاده می شود. طراحی صفحه خنک کننده مایع نیز متنوع است و طراحی کانال آب صفحه سرد مایع نیز متفاوت است.

سیستم مدیریت حرارتی خودروهای الکتریکی با حداکثر استفاده از انرژی باتری به رانندگی کمک می کند. با استفاده مجدد دقیق از انرژی گرمایی در خودرو برای تهویه مطبوع و باتری‌های داخل خودرو، مدیریت حرارتی می‌تواند در مصرف انرژی باتری صرفه‌جویی کند و برد رانندگی خودرو را افزایش دهد و مزایای آن به‌ویژه در دماهای بسیار سرد و گرم قابل توجه است. سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه الکتریکی عمدتاً شامل سیستم مدیریت باتری ولتاژ بالا (BMS)، صفحه خنک کننده باتری، خنک کننده باتری، بخاری برقی PTC با ولتاژ بالا و سیستم پمپ حرارتی با توجه به مدل های مختلف خودرو می باشد.