در مورد اینکه کدام روش اتلاف گرما برای چراغ های جلوی LED خودرو بهتر است صحبت کنید؟

با توجه به سوال"کدام روش اتلاف گرما برای چراغ های جلوی LED خودرو بهتر است؟" مردم دیدگاه ها و نظرات متفاوتی دارند، حالا اجازه دهید' درباره این موضوع صحبت کند.

در حال حاضر سه روش حرارتی اصلی در چراغ های جلو LED خودرو در بازار وجود دارد. برای روشن شدن اینکه کدام روش طراحی بهتر است، باید از جنبه های مختلف مانند استفاده از سناریوها، فضای نصب و استفاده از عادات به طور جداگانه در نظر گرفته شود.

اجازه دهید ابتدا در مورد چند راه برای دفع گرما از چراغ های LED خودرو صحبت کنم؟

1. اتلاف حرارت سینک حرارتی (ورق) این یک طرح تولید LED اولیه است. تنها یک هیت سینک برای دفع گرما، بدون فن و بدون نوار مسی اتلاف حرارت وجود دارد. مزیت ساختار ساده و هزینه کم است، اما نقطه ضعف آن این است که اثر اتلاف گرما ضعیف است و عملکرد پایدار نیست. اکنون به ندرت استفاده می شود.

2. روش حرارتی نوار مسی از نوارهای مسی بافته شده برای خنک سازی استفاده می کند. از آنجایی که نوارهای مسی را می توان تا کرد و خم کرد، نصب نسبتاً ساده است و نیاز به فضای نصب زیاد نیست. این یک مزیت است؛ اما معایب عبارتند از: اتلاف حرارت ضعیف، عملکرد ضعیف، و فروپاشی نور نسبتا سریع، برق سریعتر کاهش می یابد، و قدرت کاهش می یابد، و روشنایی کاهش می یابد. به همین دلیل است که روشنایی چراغ های LED که از نوار مسی برای از بین بردن نور استفاده می کنند، پس از 20 تا 30 دقیقه به آرامی کاهش می یابد.

3. هیت سینک + هیت سینک خنک کننده فن به اضافه فن، خنک کننده رادیاتور خنک کننده غیرفعال است، خنک کننده فن خنک کننده فعال است، ترکیب این دو با هم، روی یک چراغ جلو LED، خنک کننده دوگانه، جلوه های متعدد، این موثرترین است. روش های دفع گرما برای چراغ های جلوی LED خودرو تاکنون.