صفحه خنک کننده مایع در صنعت خودروهای الکتریکی
با ضروری شدن نیاز به IP67 وسیله نقلیه الکتریکی، دامنه روش های خنک کننده جایگزین برای سیستم باتری قدرت به طور جدی محدود شده است. در میان روشهای خنکسازی بالغتر، خنککننده هوا اساساً از کاربرد بسته باتری خودروهای الکتریکی مستثنی شده است، به جز تلاش برای همکاری با سایر وسایل انتقال حرارت. همراه با اثر نمایشی تسلا'؛ خنک کننده مایع به طور گستردهتری در صنعت خودروهای غیر الکتریکی مورد استفاده قرار میگیرد.
اصل کار صفحه خنک کننده مایع در کاربرد خنک کننده بسته باتری قدرت را می توان به شرح زیر توصیف کرد: در سیستم باتری قدرت، باتری گرمای اضافی تولید می کند که از طریق تماس بین باتری یا ماژول و سطح صفحه آلومینیومی منتقل می شود. دستگاه، و در نهایت توسط مایع خنک کننده در کانال جریان داخلی دستگاه برداشته می شود. این دستگاه آلومینیومی از نوع صفحه ای یک هیت سینک صفحه خنک کننده مایع است.
