وسایل نقلیه با انرژی جدید چگونه مشکل اتلاف گرما را حل می کنند؟

چه یک وسیله نقلیه الکتریکی خالص باشد و چه انواع مدل های هیبریدی، فناوری محرک الکتریکی به آنها اجازه می دهد عملکرد دینامیکی بهتری داشته باشند و می توانند صدها بار در چند ثانیه بشکنند. با این حال، در حالی که عملکرد بهتر توان را به ارمغان می آورد، سیستم قدرت با مشکل اتلاف گرما نیز مواجه است. بنابراین چگونه وسایل نقلیه انرژی جدید این مشکل اتلاف گرما را حل می کنند؟ در واقع آنها ترفندهای زیادی دارند.

اولین چیزی که باید توضیح داده شود این است. اتلاف گرمای سیستم قدرت تنها برای تخلیه آن از موتور و سایر قطعات نیست، بلکه برای استفاده بهتر از آنها است. پس از همه، صرفه جویی در انرژی موضوع صنعت خودروی امروز' است. بدیهی است که این بالاترین سطح مهندسان است که از هر ذره انرژی در خودرو به حداکثر میزان استفاده کنند.

پیش از این، مدیریت حرارتی سایر سیستم‌های انرژی جدید را نیز تفسیر کرده‌ایم: مانند باتری‌ها: و اینکه چگونه تهویه مطبوع کارآمدتر است:

چرا موتور نیاز به دفع گرما دارد؟

گرمای بیش از حد بر راندمان کار تأثیر می گذارد، روی روغن کاری و عایق تأثیر می گذارد و حتی موتور را می سوزاند. در صورتی که موتور الکتریکی خودروی انرژی نو اتلاف حرارت خوبی نداشته باشد. در عملکرد مداوم، گرم شدن بیش از حد آسان است. پس از ادامه افزایش دما، مقاومت داخلی موتور نیز افزایش می یابد و راندمان و خروجی موتور در این زمان به شدت کاهش می یابد. برای مدل‌های دارای سیستم مانیتورینگ، قدرت خروجی اغلب در این زمان محدود می‌شود تا نقش محافظتی ایفا کند.

دماهای بالاتر روی روغن کاری و عایق داخل موتور نیز تاثیر می گذارد و در موارد شدید ممکن است موتور را بسوزاند. اگرچه موتور یک وسیله نقلیه انرژی نو به گرانی باتری نیست، اما تعویض آن با یک موتور جدید گران است.

برای پخش کننده غیر اصلی، خنک کننده هوا کافی است

مزایا: ساختار ساده و کم هزینه نارسایی: راندمان اتلاف گرما متوسط، قادر به مقابله با موتورهای پرقدرت نیست. قادر به بازیافت گرما نیست

خنک کننده هوا در واقع اولین فناوری خنک کننده ای است که برای وسایل نقلیه سوخت استفاده می شود. مدل های کلاسیک اولیه مانند بیتل و فیات 126P از فناوری خنک کننده هوا استفاده کردند.برای وسایل نقلیه الکتریکی، استفاده از این فناوری نسبتاً آسان است. گرمای تولید شده توسط موتور را از طریق محفظه موتور به بیرون خودرو منتقل می کند. سپس گرما توسط جریان هوا گرفته می شود. همچنین برای ملاحظات اتلاف گرما. می بینیم که محفظه موتور و سیستم محرک روی خودرو نیز معمولاً از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. این نه تنها از نظر وزن سبک تر است، بلکه برای دفع گرما نیز مفید است.

هر فناوری خودرویی انواع کاربردی خود را دارد، درست مانند روش خنک‌کننده موتور وسایل نقلیه با انرژی جدید. هر روشی اعم از روغن خنک، هوا خنک یا آب خنک، مزایا و معایب خاص خود را دارد و برای مدل های مختلف مناسب است. باز هم، بهترین تکنولوژی وجود ندارد، فقط کاربردی ترین تکنولوژی وجود دارد.