آیا از رادیاتور خودرو اطلاعی دارید؟

رادیاتور متعلق به سیستم خنک کننده خودرو است. رادیاتور در سیستم خنک کننده آب موتور از سه قسمت محفظه ورودی آب، محفظه خروجی آب، باله اصلی و هسته رادیاتور تشکیل شده است.

رادیاتور مایع خنک کننده ای را که به دمای بالایی رسیده است خنک می کند. هنگامی که لوله ها و پره های رادیاتور در معرض جریان هوای تولید شده توسط فن خنک کننده و جریان هوای ایجاد شده در اثر حرکت خودرو قرار می گیرند، مایع خنک کننده در رادیاتور سرد می شود.

جنس: دو نوع اصلی رادیاتور خودرو وجود دارد: آلومینیوم و مس. اولی در خودروهای سواری عمومی و دومی در خودروهای تجاری بزرگ استفاده می شود.

مواد رادیاتور خودرو و فناوری ساخت به سرعت توسعه یافته است. رادیاتورهای آلومینیومی با مزایای آشکاری که در مواد سبک وزن دارند، به تدریج جایگزین رادیاتورهای مسی در زمینه خودروها و خودروهای سبک می شوند. در عین حال، فناوری و فناوری ساخت رادیاتور مسی پیشرفت زیادی داشته است. رادیاتورهای لحیم کاری مسی در خودروهای سواری استفاده می شود، مزایای آشکار در رادیاتورهای موتور مانند ماشین آلات ساختمانی و کامیون های سنگین. رادیاتور خودروهای خارجی بیشتر رادیاتور آلومینیومی است که عمدتاً از منظر حفظ محیط زیست (به ویژه در کشورهای اروپایی و آمریکایی) مورد توجه قرار می گیرد. در خودروهای جدید اروپایی، رادیاتورهای آلومینیومی به طور متوسط ​​64 درصد را تشکیل می دهند. از منظر چشم انداز توسعه تولید رادیاتور خودرو در کشور من'، تعداد رادیاتورهای آلومینیومی تولید شده توسط لحیم کاری به تدریج افزایش یافته است. رادیاتورهای مسی لحیم کاری در اتوبوس ها، کامیون ها و سایر تجهیزات مهندسی نیز استفاده می شود.

ساختار: رادیاتور خودرو جزء ضروری و مهم در سیستم خنک کننده موتور آب خنک خودرو است و در جهت سبکی، کارایی و صرفه جویی در حال توسعه است.

ساختار رادیاتور خودرو به طور مداوم با پیشرفت های جدید سازگار است. رایج ترین اشکال ساختاری رادیاتورهای خودرو را می توان به دو نوع تقسیم کرد: نوع DC و نوع جریان متقاطع. ساختار هسته رادیاتور به طور عمده به دو نوع تقسیم می شود: نوع لوله باله و نوع لوله باند.

هسته رادیاتور پره‌ای از لوله‌ها و پره‌های خنک‌کننده بسیار نازک تشکیل شده است. بیشتر لوله‌های خنک‌کننده از سطوح عرضی برای کاهش مقاومت هوا و افزایش سطح انتقال حرارت استفاده می‌کنند.

هسته رادیاتور باید دارای سطح جریان کافی برای عبور مایع خنک کننده باشد و در عین حال، باید دارای سطح جریان هوای کافی باشد تا هوای کافی از آن عبور کند تا گرمای منتقل شده از خنک کننده به رادیاتور را از بین ببرد.

در عین حال، باید منطقه اتلاف حرارت کافی برای تکمیل تبادل حرارت بین خنک کننده، هوا و هیت سینک را داشته باشد. رادیاتور تسمه لوله با جوش دادن تسمه موجدار تابش گرما و لوله خنک کننده به طور متناوب تشکیل می شود. در مقایسه با رادیاتور تیوبی و پره ای، رادیاتور لوله ای و نواری می تواند منطقه اتلاف گرما را در شرایط مشابه حدود 12 درصد افزایش دهد. علاوه بر این، حفره های لوور مانندی روی تسمه اتلاف حرارت وجود دارد که جریان هوا را مختل می کند تا هوای جاری روی سطح تسمه دفع گرما را از بین ببرد. لایه چسبندگی در سمت بالایی ظرفیت اتلاف گرما را بهبود می بخشد.

استفاده و نگهداری:

1. رادیاتور نباید با هیچ خاصیت اسیدی، قلیایی یا سایر خواص خورنده در تماس باشد.

2. استفاده از آب نرم توصیه می شود. برای جلوگیری از انسداد رادیاتور و ایجاد رسوب، باید پس از عملیات نرم‌سازی از آب سخت استفاده شود.

3. هنگام استفاده از ضد یخ برای جلوگیری از خوردگی رادیاتور حتما از ضد زنگ و ضد یخ با ماندگاری بالا که تولید کننده معمولی و مطابق با استانداردهای ملی است استفاده کنید.

4. در مراحل نصب رادیاتور، لطفا به رادیاتور (ورق) آسیب نرسانید یا رادیاتور را ضربه نزنید تا از ظرفیت اتلاف حرارت و آب بندی اطمینان حاصل شود.

5. وقتی رادیاتور کاملا تخلیه شد و بعد از آن پر از آب شد، ابتدا کلید تخلیه بلوک موتور را روشن کنید و بعد از خروج آب آن را ببندید تا تاول نزند.

6. در استفاده روزانه، سطح آب را در هر زمان بررسی کنید و پس از توقف دستگاه، آب را به آن اضافه کنید تا خنک شود. هنگام اضافه کردن آب، درپوش مخزن آب را به آرامی باز کنید و اپراتور باید تا حد امکان از درگاه پر کردن آب دور بماند تا از سوختگی ناشی از پاشش بخار پرفشار از درگاه پر کردن آب جلوگیری کند.

7. در فصل زمستان برای جلوگیری از پارگی هسته در اثر یخ زدگی مانند پارک طولانی مدت یا پارک غیرمستقیم باید درپوش مخزن آب و کلید تخلیه را رها کرد تا تمام آب خارج شود.

8. محیط موثر رادیاتور یدکی باید تهویه و خشک باشد.

9. کاربر باید بسته به وضعیت واقعی، در مدت 1 تا 3 ماه، هسته رادیاتور را کاملا تمیز کند. هنگام تمیز کردن، در امتداد سمت عقب ورودی هوا با آب تمیز بشویید.

10. سطح سنج آب باید هر 3 ماه یکبار یا بسته به وضعیت واقعی تمیز شود. تمام قطعات جدا شده و با آب گرم و مواد شوینده غیر خورنده تمیز می شوند.