طراحی و تحقیق در مورد دستگاه خنک کننده با لوله حرارتی چراغ های ال ای دی خودرو

در سال‌های اخیر، دیود ساطع نور (LED) به تدریج در حال تبدیل شدن به منبع نور ما در قرن حاضر است. کاربرد در حوزه خودرو روز به روز گسترده تر می شود و در آستانه تبدیل شدن به منبع نور اصلی خودروها در عصر جدید است. با این حال، از آنجایی که چراغ‌های جلو LED دارای قدرت و چگالی حرارتی بالا هستند، اتلاف سریع و کارآمد گرما در فضای بسته و کوچک، توسعه چراغ‌های LED خودرو را محدود می‌کند. همچنین عمر مفید LED ها را تحت تاثیر قرار می دهد. نحوه حل مشکل اتلاف گرما در نورپردازی چراغ‌های LED پرقدرت خودرو همیشه توسعه چراغ‌های جلوی LED پرقدرت خودرو را محدود کرده است. این مقاله تحقیق و طراحی زیر را در مورد مشکل خنک کننده چراغ های LED خودرو انجام می دهد. اول از همه، پس از تجزیه و تحلیل و مقایسه روش های مختلف اتلاف گرما و ساختارهای اتلاف حرارت، همراه با وضعیت توسعه فعلی LED ها. طراحی از طریق طراحی نرم افزار SolidWorks با LED های پرقدرت به عنوان منبع نور چراغ جلو اتومبیل، که هر کدام مجهز به سه رادیاتور مختلف مبتنی بر لوله حرارتی هستند، یعنی: هیت سینک لوله حرارتی. رادیاتور میکرو لوله حرارتی تخت و رادیاتور لوله های حرارتی ضربانی اسنس از ویژگی های اصلی این سه رادیاتور می توان به ساختار ساده و راندمان بالا اشاره کرد. در همان زمان، برای تولید مناسب است تا با چراغ های هالوژن فعلی خودرو به اصلاح چراغ جلو LED مطابقت داشته باشد. در مرحله دوم، مدل رادیاتور فله LED لوله میکرو حرارتی نماینده به نرم افزار تحلیل میز کار ANSYS معرفی شده است و داده های شبیه سازی دمای قسمت جلویی رادیاتور و داده های شبیه سازی دمای رادیاتور در جلوی رادیاتور از طریق شبیه سازی دما معرفی شده است. گره تراشه تجزیه و تحلیل کیفی نظری محاسبه می کند که آیا رادیاتور لوله گرمایی با احتمال زیاد نیازهای اتلاف حرارت چراغ های جلو LED را برآورده می کند و آیا صرفه جویی در مصرف انرژی و عملکرد حفاظت از محیط زیست رادیاتور را برآورده می کند. در طی فرآیند شبیه سازی، برای شرایط مختلف عملکرد لامپ، اثرات پارامترهایی مانند مقاومت حرارتی، دمای محیط و تبلت بال بر روی ضریب تبادل حرارتی روی هیت سینک بررسی شد. نتایج نشان می‌دهد که در محیط کار معمولی، زمانی که قدرت چراغ LED 6{9}} وات است، دمای گره LED 67 درجه سانتی‌گراد و مقاومت حرارتی رادیاتور در 0.61k پایدار است. /w; دمای محیط پیچیده و شرایط توان بالا، گره LED است دمای نقطه کمتر از 120 درجه سانتیگراد است و ضریب تبدیل در تبلت بال بیشتر از 80W/m ~ 2 · k است. در نهایت، ما امکان بررسی وجود رادیاتور میکرواستاتیک چراغ جلوی خودرو را داریم. با راه اندازی یک سکوی آزمایشی، دمای دمای گره و دمای انتهایی رادیاتور، نتایج نشان می دهد که دمای نودر رادیاتور لوله میکرو حرارتی 50 وات دمای گره در 60 درجه سانتی گراد، دمای انتهایی در انتها است. 30 درجه سانتیگراد است و زمان شروع لوله حرارتی میکرو 3 دقیقه است. سپس، سه محیط مختلف استون، اتانول و آب مقطر دارای نرخ مایع متفاوتی در عملکرد اتلاف حرارت لوله حرارتی هستند. نتایج تجربی: بهترین اثر استون، حداقل دمای گره 52 درجه سانتیگراد است. نسبت شارژ برای بهترین نرخ مایع 30-40 درصد است. از طریق شبیه سازی و تست تایید این مقاله، با تکنولوژی مبتنی بر لوله حرارتی بدست آمده است. چراغ های LED خودرو جهت کاوش خوبی هستند. تا حدودی، دمای گره چراغ های جلو LED به طور موثری دمای گره چراغ های جلو LED را کاهش می دهد. راندمان اتلاف حرارت LED را بهبود بخشید و طول عمر چراغ های جلو LED را افزایش داد. همچنین نشان می دهد که نوع جدید رادیاتور لوله حرارتی می تواند الزامات اتلاف گرمای چراغ های جلو LED را برآورده کند.