جنجال بر سر مسیر فن آوری backplane : مواد کوچک و خطرات بزرگ

از دست دادن صدها میلیون یوان به سرمایه گذاران فتوولتاييک توسط هواپيماهای پشتی 3A مانند يک رعد و برق تکان دهنده است، که خطرات بزرگ پشت تنوع مسيرهای تکنولوژی هواپيمای پشتی فتوولتاييک را «منفجر» کرد.

در مواجهه با فشار برای کاهش هزینه نیروگاه های فتوولتیک، مواد بسته بندی از جمله backsheets نیز به کشف جهت های فنی جدید و فضا برای کاهش هزینه ادامه می دهند. با این حال، در پشت نوآوری مداوم فناوری های جدید، به عنوان یک «دیوار مسی و دیوار آهنی» که از قابلیت اطمینان ماژول های فتوولتایک محافظت می کند، خطراتی که با تنوع سازه های هواپیمای پشتی به ارمغان آورده اند نیز در حال آزمایش نیروگاه های فتوولتایک در شرایط عملیاتی در فضای باز هستند.          در فرایند توسعه کاهش مداوم هزینه و بومی سازی در زمینه هواپیماهای پشتی، چندین مسیر فنی از هم متفاوت شده اند، و هواپیماهای پشتی پوشش داده شده یکی از آن ها هستند. مواد ورقه پشتی غشای فلورین توسط این صنعت به عنوان عالی ترین و قابل اعتمادترین انتخاب صفحه پشتی گواهی شده اند، اما تحت فشار هزینه و فرایند، ورق های پشتی پوشش داده شده شروع به ظاهر شدن در بازار کرده اند.

همان طور که از نامش پیداست، ورق پشت پوشش داده شده از رنگ ساخته شده است، و محتوای فلورین آن به طور قابل توجهی کاهش می یابد. پس از تجربه درس های آموخته شده از صفحه پشتی 3A بدون فلورین، عملکرد صفحه پشتی پوشش داده شده با کاهش محتوای فلورین در سمت برنامه تایید نشده است.

فهمیده می شود که پوشش بیرونی هواپیمای پشتی پوشش داده شده عموماً از پلی اورتان تشکیل شده توسط پیوند متقابل شیمیایی از ریزی ایسوزیانات و FEVE استفاده می کند و این ماده محتوای فلورین پایینی دارد. از نظر ویژگی های مادی از آن به عنوان یک لایه محافظ برای قطعات استفاده می شود. ، در مقایسه با فیلم فلورین، هنوز شکافی در مقاومت آب و هوا و مقاومت شیمیایی وجود دارد.

در یک آزمایش آزمایشگاهی که توسط یک سازمان شخص ثالث انجام شد، صفحه پشتی شفاف پوشش داده شده تجاری به شدت سفید شد و پوشش بیرون پس از آزمایش پیری گرمای مرطوب UV پوست کنده شد و در نتیجه انتقال نور کاهش یافت. در واقع در برخی کاربردهای ایستگاه برق، عملکرد هواپیمای پشتی پوشش داده شده رضایت بخش نیست. از آنجا که پوشش به مراتب کمتر متراکم تر از فیلم فلورین است و مستعد پین هول ها است، هواپیمای پشتی پوشش داده شده اغلب سفیدک را از خود نشان می دهد و از طریق آن می سوزد. ، خراش، دلخراش و ترک خوردن.

متخصصان مرتبط تجزیه و تحلیل کردند که دلایل شکست هواپیمای پشتی پوشش داده شده شامل نقاط زیر است. رنگ به طور مستقیم بر روی بستر PET پوشش داده شده است، و سوراخ های سوراخ در سطح پس از تبخیر حلال وجود دارد، و یک فیلم متراکم را نمی توان تشکیل داد. بنابراین، رابط بین پوشش و بستر PET به راحتی توسط بخار آب خوردگی، و آن را مستعد پیری، پوست کندن و قالب در محیط فضای باز است؛ دوم، پوشش دارای سختی ضعیف است، و لایه بیرونی به راحتی توسط شن و ماسه پرواز خراشیده شده است. علاوه بر این، پوشش FEVE شفاف سازگاری ضعیفی با افزودنی ها دارد و پس از پیری بارش آن آسان است و باعث سفید شدن و پوست کردن پوشش می شود.

یک استاد ارشد در رشته انرژی جدید یک دانشگاه در چینگ یانگ به نویسنده گفت که تولید برق نیروگاه های فتوولتیک با عملکرد جامع در فضای باز مواد مختلف ماژول ها تعیین می شود. اگرچه سلول ها بدنه اصلی تولید برق هستند، اما عملکرد مواد دیگر در فضای باز آن است که به طور مستقیم یا غیر مستقیم بر عملکرد ایمنی و تولید برق نیروگاه های فتوولتایک تأثیر می گذارد.

"هواپیمای پشتی را به عنوان مثال در نظر بگیرید. اگرچه شبیه یک فیلم محافظ پلاستیکی سفید به نظر می رسد، اما در واقع اجزای هواپیمای پشتی جزء بسیار متفاوت هستند. در چینگ یانگ، بسیاری از موارد شکست هواپیمای پشتی پوشش داده شده، عمدتاً در هواپیمای پشتی یافت شده است. تخته مقاوم در برابر سایش نیست و خراش دادن آن آسان است.»

این استاد دانشگاه توضیح داد که پس از پوشیده شدن پوشش سطحی هواپیمای پشتی پوشش داده شده، لایه میانی PET به طور مستقیم در معرض محیط قرار خواهد گرفت و باعث ترک خوردگی آشکار PET خواهد شد که منجر به تخریب قدرت باتری ماژول و خطر نشت عایق خواهد شد. . به ویژه در منطقه شمال غربی می توان از یک هواپیمای پشتی قابل اعتماد برای حفاظت بهتر از عملیات بلند مدت قطعات استفاده کرد.                 فهمیده می شود که تا به حال، شرکت های جزء سر هنوز در مورد ورقه های پشتی پوشش داده شده محتاط هستند. یک فرد مرتبط از یک شرکت ماژول سر به نویسنده گفت که عملکرد ورق های پشتی پوشش داده شده از نظر مقاومت در برابر پیری عمومی است، و باید با احتیاط در نیروگاه های فتوولتآیک در مناطق مرطوب و گرم، ماورای بنفش قوی، بالا و دمای پایین مورد استفاده قرار گیرد.

مواجه شدن با وظیفه بزرگ تحول آب و هوایی جهانی، تقاضا برای پروژه های جدید انرژی در داخل و خارج از کشور روند انفجاری را نشان می دهد و صنعت فتوولتایک در چرخه توسعه جدیدی آغاز شده است. اما در عین حال که با زمین و شرایط دیگر محدود می شود، محیط نصب نیروگاه های فتوولتیک به تدریج در حال تنوع بخشیدن است و نیروگاه های فتوولتایک «تا کوه و پایین به دریا» با محیط عملیاتی پیچیده فزاینده ای روبه رو هستند.

اما در عین حال صنعت فتوولتیک هنوز با فشار مداوم برای کاهش هزینه ها مواجه است. در این زمینه فناوری های جدید در حال شکوفایی و ظهور بی پایان هستند. اما تا آنجا که به هواپیمای پشتی مربوط می شود، قابلیت اطمینان بالا می تواند چرخه عمر ۲۵ ساله ماژول های فتوولتیک را اسکورت کند. ناگزیر بهای سنگینی برای این کار پرداخت خواهد کرد. این موارد از شکست هواپیمای پشتی در فضای باز درسی برای گذشته است.