کاربرد صفحه سرد مایع در باتری انرژی نو
اتلاف گرما برای وسایل نقلیه با انرژی جدید بسیار مهم است، زیرا قدرت گرمایش آن بسیار زیاد است، که به رادیاتورهای با کیفیت بالا نیاز دارد، در حالی که هیت سینک معمولی با هوا خنک کننده معمولا نمی تواند نیازهای اتلاف حرارت آنها، به ویژه اتلاف گرمای جدید را برآورده کند. بسته باتری انرژی خودرو، که دارای ویژگی های آب بندی است.
طراحی مستلزم آن است که وسیله نقلیه الکتریکی بتواند تحت شرایط آب و هوایی مختلف در طول سال به طور موثر و پایدار عمل کند و بسته باتری خودرو مستقیماً بر شتاب و فاصله استقامت وسیله نقلیه تأثیر می گذارد، بنابراین پایداری آن یک فناوری کلیدی کل وسیله نقلیه است و فن آوری کلیدی برای اطمینان از توسعه پایدار بسته باتری در اتلاف حرارت آن نهفته است. اتلاف گرمای باتری وسایل نقلیه الکتریکی به طور کلی از سیستم خنک کننده مایع استفاده می کند. صفحه خنک مایع عالی و فناوری اتصال خط لوله مربوطه تضمین می کند که در دمای مناسب کار می کند.
یک سیستم مدیریت حرارتی عالی بسته باتری قدرت باید اطمینان حاصل کند که دمای هر باتری در طول سال ثابت است. حتی اگر باتری در هوای گرم استفاده شود، می تواند از اتلاف به موقع گرما اطمینان حاصل کند و از تضعیف عمر باتری یا انبساط و انفجار جلوگیری کند. علاوه بر این، باتری در هوای بسیار سرد استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که فضای داخلی باتری به اندازه کافی گرم است، عملکرد و عمر باتری تحت تأثیر قرار نمی گیرد. اتلاف گرمای باتری بدین صورت است که مایع خنک کننده از طریق صفحه خنک کننده آب در پایین بسته باتری جریان می یابد و سپس صفحه خنک کننده با رسانایی حرارتی عالی مستقیماً با یک باتری منفرد در تماس است تا سریعاً خنک شود. باتری
سیستم اتلاف گرما و سیستم گرمایش سیستم مدیریت حرارتی کلی وسایل نقلیه الکتریکی را تشکیل می دهند. شارژ در محیط های شدید یک مشکل فنی در توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید است. در مرحله اولیه شارژ، اینکه آیا سیستم گرمایش می تواند به طور خودکار گرمایش را شروع کند تا اطمینان حاصل شود که دمای باتری بسیار مهم است، که دارای الزامات بالایی برای آب بندی پوسته بسته باتری قدرت، عملکرد آب بندی خوب برای اطمینان از ذخیره دما است.
