اهمیت مدیریت حرارتی به خودروی الکتریکی
برای بهره گیری از خودروهای الکتریکی با کارایی خاص بالا، باید محدوده دمای مطلوب موتورها، تجهیزات الکترونیکی قدرت و باتری ها حفظ شود. این نیاز به یک سیستم مدیریت حرارتی پیچیده دارد.
سیستم مدیریت حرارتی خودروهای سنتی عمدتاً به دو بخش تقسیم می شود، یکی مدیریت حرارتی موتور، و دیگری مدیریت حرارتی فضای داخلی است. خودروهای انرژی جدید چیزی بیش از خودروهای الکتریکی نیست. ما موتور را با سیستم هسته سه الکتریسیته جایگزین کرده اند، بنابراین به مدیریت حرارتی موتور نیاز نیست.
برای خودروهای انرژی جدید، به ویژه خودروهای الکتریکی، سیستم مدیریت حرارتی دارای سه بخش اصلی است: بخش اول مدیریت حرارتی کنترل موتور و الکترونیک، عمدتاً عملکرد خنک کننده؛ بخش دوم مدیریت حرارتی باتری است؛ بخش سوم مدیریت حرارتی تهویه مطبوع است. سه جزء هسته موتور، کنترل الکتریکی و باتری دارای الزامات بسیار بالایی برای کنترل دما هستند.
در مقایسه با موتور احتراق داخلی، درایو الکتریکی مزایای زیادی دارد. به عنوان مثال می تواند حداکثر تورک را از سرعت صفر فراهم کند و می تواند تا سه برابر تورک اسمی در مدت کوتاهی عمل کند. این کار شتاب بسیار بالایی را قادر می سازد و انتقال را منسوخ می کند. علاوه بر این، موتور انرژی رانندگی را در حین ترمز بازیابی می کند که کارایی کلی را بیشتر بهبود می بخشد. علاوه بر این، تعداد کمی از قطعات آسیب پذیر را دارند، بنابراین هزینه نگهداری کم است.
به دلیل کمبود گرمای زباله، خودروهای الکتریکی از طریق سیستم گرمایش الکتریکی به مدیریت گرما تکیه می کنند. به عنوان مثال، برای راحت تر کردن سفر زمستانی. مخزن سوخت برای موتور احتراق داخلی است و باتری ولتاژ بالا برای خودروی الکتریکی است. ظرفیت محدوده خودرو را تعیین می کند. از آنجا که انرژی فرایند گرمایش از باتری می آید، گرمایش بر محدوده رانندگی خودرو تأثیر خواهد گذارد. این امر نیاز به مدیریت حرارتی مؤثر خودروهای الکتریکی دارد.
در مقایسه با خودروهای سوخت سنتی، خودروهای انرژی جدید مدیریت حرارتی باتری را افزایش می دهند. از آنجا که خودروهای انرژی جدید از انرژی الکتریکی باتری به عنوان انرژی رانندگی استفاده می کنند، زمانی که دمای باتری بیش از حد بالا است، ممکن است خطراتی را به همراه داشته باشد، بنابراین لازم است مدیریت حرارتی باتری انجام شود.
