راه حل مدیریت حرارتی انرژی جدید

بررسی اجمالی:

با توسعه مستمر صنعت خودروهای انرژی نو در راستای توسعه فناوری و بهبود رقابت پذیری تحت انگیزه سیاست های ملی، الزامات سیستم مدیریت حرارتی خودرو روز به روز بالاتر می رود. این سیستم تأثیر مهمی بر عملکرد خودرو، عمر مفید و دوام دارد. با این حال، به دلیل پیچیدگی سیستم، طراحی سیستم مدیریت حرارتی خودرو همیشه یک مشکل و نقطه تحقیقاتی در صنعت بوده است. با رقابت شدید فزاینده در بازار خودروهای انرژی جدید، کوتاه کردن چرخه تحقیق و توسعه و کاهش هزینه ها به مشکلاتی تبدیل شده است که تحقیق و توسعه خودروهای انرژی جدید باید با آن مواجه شود.

سیستم مدیریت حرارتی خودرو انرژی جدید معمولی شامل سیستم مدیریت حرارتی تهویه مطبوع، سیستم مدیریت حرارتی کنترل الکترونیکی موتور و سیستم مدیریت حرارتی باتری است. اگر خودروی هیبریدی باشد، شامل سیستم مدیریت حرارتی پیشرانه نیز می شود. طراحی یکپارچه سیستم های متعدد دشواری طراحی و هزینه تحقیق و توسعه را تا حد زیادی افزایش می دهد. با کمک فن آوری شبیه سازی، طرح طراحی را می توان قبل از تولید آزمایشی نمونه فیزیکی در مرحله طراحی اولیه تحقیق و توسعه خودرو، تجزیه و تحلیل، ارزیابی و بهینه کرد تا دورهای تولید آزمایشی و آزمایش نمونه را کاهش داده و کاهش دهد. هزینه و کوتاه کردن چرخه تحقیق و توسعه.

آنالیز حرارتی باتری:

بر اساس داده های تست گرمایش هسته، مدل جفت ترموالکتریک هسته ایجاد شده است. از طریق این مدل، تولید گرما و افزایش دمای هسته در دماهای مختلف و SOC را می توان با دقت به دست آورد، که یک مدل سطح هسته قابل اعتماد برای تجزیه و تحلیل حرارتی سطح بسته ارائه می دهد. با توجه به اینکه شرایط کار بسته باتری شرایط گذرا است و روش سنتی CFD دارای راندمان محاسبه گذرا پایینی است، روش تحلیل کوپلینگ جریان حرارتی را می توان برای تجزیه و تحلیل بسته باتری تحت شرایط کاری شارژ سریع با دمای بالا، کم استفاده کرد. -شارژ سریع گرمایش با دمای پایین، شارژ آهسته گرمایش با دمای بالا، سرعت خودرو در دمای بالا 30 دقیقه، شارژ سریع در دمای بالا به اضافه سرعت 30 دقیقه خودرو و غیره.

آنالیز حرارتی موتور الکتریکی:

  اتلاف گرما بر اساس شرایط کار کنترل الکترونیکی موتور به دست می آید و تجزیه و تحلیل حرارتی سه بعدی دقیق کنترل الکترونیکی موتور با اتلاف حرارت به عنوان ورودی انجام می شود، طرح اتلاف حرارت کنترل الکترونیکی موتور ارزیابی می شود و کلید پارامترهای طراحی به طور خودکار بهینه می شوند تا مطابقت عملکرد اتلاف گرما و مصرف برق پمپ را درک کنند.

مدیریت حرارتی سیستم خودرو:

    طراحی سیستم مدیریت حرارتی خودرو شامل طراحی معماری و انتخاب قطعات می باشد. بر اساس الزامات یکپارچه سازی سیستم و مصرف کم انرژی، معماری سیستم مدیریت حرارتی طراحی شده است. بر اساس معماری سیستم مدیریت حرارتی و ترکیب با داده های تست میز قطعات ارائه شده توسط تامین کننده، کل مدل سیستم مدیریت حرارتی خودرو برای تحقق تجزیه و تحلیل تطبیق سریع سیستم و بهینه سازی انتخاب قطعات از طریق مدل ایجاد شده است.

تجزیه و تحلیل آسایش حرارتی محفظه مسافر:

با استفاده از مدل تنظیم بدن انسان ماژول راحتی حرارتی انسان، می‌توانیم قد، ​​وزن، جنسیت، سطح فعالیت و تنظیم خود را در نظر بگیریم، تولید گرمای انسان را شبیه‌سازی کنیم، تغییرات آسایش حرارتی انسان را تجزیه و تحلیل کنیم، ارزیابی تبرید تهویه مطبوع را پس از قرار گرفتن در معرض خودرو شبیه‌سازی کنیم. و به طور شهودی توانایی کنترل دمای تهویه مطبوع را با استفاده از شاخص آسایش حرارتی انسانی ارزیابی کنید.

طراحی محلول حرارتی در بسیاری از صنایع بسیار مهم است، اگر به کمک راه حل های حرارتی یا خدمات سفارشی سازی ODM/OEM محصولات حرارتی نیاز دارید، لطفا مستقیماً با تیم Sinda Thermal تماس بگیرید، ما محصول و خدمات با راندمان بالا و با کیفیت را به شما ارائه خواهیم داد.